BMW E39(1995-2003)

В середине 90х немецкому производителю легковых автомобилей BMW нужен был абсолютно новый автомобиль бизнес-класса что бы идти в ногу со временем.Результатом общей работы дизайнеров и конструкторов стало четвёртое поколение пятой серии с индексом Е39(1995-2003).Это поколение сменило на конвейере предыдущее поколение боварских пятёрок с индексом Е34(1987-1995).BMW E39 получили полностью новые интерер и экстерьер,а также изменился технически.Все машины этой серии имели только задний привод и 5мкпп,6мкпп или 4акпп,5акпп.Машины выпущенные до 2000 года и после отличаются оптикой,интерьером и экстерером.Также но только технически отличаются машины до и после 1999 года.Все машины имеют очень качественное лакокрасочное покрытие и оцинкованный кузов-что позволяет им неплохо справляться с коррозией-за исключением машин побывавших в ДТП.Машины этого поколения предлагались в двух кузовах-четырёхдверный седан и пятидверный универсал.Кузова имеют очень качественное лакокрасочное покрытие и оцинковку кузова-коррозия редкость даже на машинах первых годов за исключением побывавших в ДТП.Полный капитальный ремонт кузова с покраской,заменой порогов и крыльев обойдётся в 1500-2000 у/е.Проблем с запчастями нет-без проблем можно найти как новые так и б/у.

Citroen Evasion/Synergie,Lancia Zeta,Fiat Ulysse и Peugeot 806(1994-2002)

Если микроавтобусы типа Fiat Scudo,Citroen Jumpy и Peugeot Expert первого поколения вас не устраивают по комфорту то неплохой альтернативой для покупки может стать первое поколение Citroen Evasion/Synergie,Lancia Zeta,Fiat Ulysse и Peugeot 806(1994-2002).Эти машины более комфортабельны,а уровень оснащения топових комплектаций на уровне машин бизнес-класса.Все машины построены на одной платформе и отличаются друг от друга интерьером,экстерьером,комплектациями,а также оптикой.Самыми дорогими по уровню оснащения и комплектации являются  Lancia Zeta и Fiat Ulysse.Все машины имеют очень качественное лакокрасочное покрытие и оцинкованный кузов-следы коррозии вообще редкость за исключением машин побывавших в ДТП.Ремонт кузова обойдётся в 700-1000 у/е в зависимости от качества запчастей-с ними проблема-эти автомобили мало распространены у нас-хотя под заказ можно получить как новые запчасти так и б/у.Машины выпущенные в 1994-1998 годах и 1998-2002 годах отличаются интерьером,экстерьером.

Volkswagen Polo(1981-1990)

Если у вас в наличии сумма 1500-3000 условных единиц и вам нужен недорогой маленький надёжный немецкий автомобиль для города то Volkswagen Polo второго поколения(1981-1990) идеальный вариант для покупки.Данная модель сменила на конвейере первое поколение(1975-1981)и выпускалась в таких вариантах кузовов-двухдверный седан,трёхдверный хетчбек и двухдверный универсал.Ремонт кузова с полной заменой крыльев,порогов и покраской будет стоить 600-900 у/е-проблем с запчастями нет,без проблем можна дастать как новые так и б/у.Volkswagen Polo второго поколения выпускался только с передним приводом и с 4мкпп или 5мкпп.На выбор покупателей были только восьмиклапанные бензиновые и дизельные двигатели.

Mazda 323 (1985-1989)Familia

Если вам нужен небольшой экономичный автомобиль то неплохим вариантом для такой покупки может быть Mazda 323,а именно четвёртое поколение(1985-1989)сменившее на конвейере предыдущее третье поколение(1980-1984).Большой выбор четырёхцилиндровых двигателей как бензиновых так и дизельных поможет вам в выборе именно вашей Mazda 323.Бензиновые двигатели-1,1 8V 55л.с;1,38V 66-68 л.с;1,5 8V 85 л.с;1,5 12V 73 л.с;1,5turbo 8V 115 л.с;1,6 8V 103 л.с;1,6turbo 16V 143 л.с;2,0 16V 146 л.с и дизельный-1,7D 8V 57 л.с.Двигатели Mazda 323 очень надёжны и при своевременном сервисе и обслуживании легко выхаживают до 400 тысяч километров до первого капремонта.Ремонт двигателей в зависимости от типа топлива и обьёма обойдётся в 700-1000 у/е,с запчастями проблем нет.

Honda Accord(1993-1997)

Импортные автопроизводители не стоят на месте и японские не исключение из этих правил.Чтобы выдерживать жесточайшую конкуренцию надо постоянно обновлять продукцию. в данном случае модельный ряд выпускаемых данным производителем автомобилей.В ответ на новые модели своих конкурентов Honda в начале 90х отреагировала мгновенно выпустив полностью новые Civiс и Accord.Именно о последней новой модели и пойдёт речь.Honda Accord пятого поколения(1993-1997) пришло на смену четвёртому поколению(1989-1993)и выпускалось в трёх кузовах-четырёхдверный седан,пятидверный универсал и двухдверное купе.Данная модель предлагалась покупателям только с передним приводом и с 5мкпп или 4акпп.Все Honda Accord пятого поколения имеют качественное лакокрасочное покрытие и оцинкованный кузов поэтому следы коррозии редкость даже на машинах первых годов выпуска за исключением побывавших в ДТП.Капитальный ремонт кузова с покраской обойдётся в 1500-2000 у/е,на выбор как новые запчасти так и б/у-хотя и те и другие надо заказывать и ждать.

Mitsubishi Colt(1988-1992)

Не секрет что при выборе недорогого подержанного автомобиля гольф-класса кроме технического состояния обращают внимание и на экономичность,а самыми экономичными автомобилями считаются японские.И Mitsubishi Colt не исключение.Конкурентом  для отечественных переднеприводных автомобилей начала 90х по праву можно считать 6 поколение данной модели(1988-1992).Это поколение Mitsubishi Colt пришло на смену 5 поколению(1984-1988)и выпускалось в одном кузове-трёхдверные хетчбеки.Модель предлагалась только с передним приводом и с 5мкпп или 4акпп.Кузова имеют довольно качественное лакокрасочное покрытие-следы коррозии редкость даже на машинах первых годов за исключением побывавших в ДТП.Как и на все японские автомобили будут проблемы скузовными запчастями-цены на капитальный ремонт кузова с покраской колебаются 1000-1500 у/е.

Peugeot 309(1985-1993)

Неплохой альтернативой для покупки автомобиля гольф-класса может быть модель французского автопроизводителя Peugeot c индексом 309(1985-1993).Данная модель хороший вариант для покупки и серьёзный конкурент для отечественных автомобилей.Peugeot 309 выпускался в двух кузовах трёх и пяти дверные хетчбеки и заменила на конвейере предыдущую модель Peugeot 305(1977-1994).Благодаря качественному лакокрасочному покрытию и оцинкованному кузову следы коррозии редкость даже на машинах первых годов за исключением побывавших в ДТП.Данная модель не очень распространена у нас поэтому запчасти как новые так и б\у прийдётся заказывать-цена на полный капремонт кузова 900-1500 у/е.Машины первых годов выпуска и выпущенные после 91 года отличаются передней и задней оптикой,а также интерьером и экстерьером.Все Peugeot 309 выпускались только с передним приводом и с 4мкпп,5мкпп и 3акпп.

Mitsubishi Sigma(1991-1996)

Самыми богатыми по комплектации,а также самыми передовыми технически из всех моделей Mitsubishi была модель Sigma(1991-1996).По дизайну интерьера,экстерьера данная модель сильно отличалась от остальных моделей этого же производителя в начале 90х.Также это самая большая по размерам модель из всех выпускаемых автопроизводителем Mitsubishi на то время.На фоне одноклассников тех же лет Sigma выглядит достаточно привлекательно,а благодаря качественному лакокрасочному покрытию и оцинкованному кузову следы коррозии редкость даже на машинах первых годов выпуска за исключением машин побывавших в ДТП.На запчасти для кузова прийдётся ждать,но это проблема всех японских автомобилей-ремонт кузова от 1000у/е.

Seat Malaga(1985-1992)

Если у вас в наличии 1000-2000 условных единиц,то неплохой альтернативой отечественным автомобилям для покупки недорогого подержанного автомобиля может быть Seat Malaga(1985-1992).Данная модель выпускалась только с передним приводом,только в кузове седан с 5мкпп.Все машины производились в Испании и по качеству сопоставимы с автомобилями немецкого производства.Дизайн интерьера и экстерьера тоже очень похож на Volkswagen Golf 2.

Nissan Maxima(1988-1994)

Чтобы конкурировать на равных с автомобилями Tovota автоконцерну Nissan требовалась модель бизнес-класса.В ответ на появление второго поколения Tovota Camry Nissan выпускает свой автомобиль одноклассник-Maxima третьего поколения(1988-1994).Данная модель пришла на смену второму поколению(1984-1988)этой же модели и выпускалась только в кузове-четырёхдверный седан.Maxima третьего поколения предлагалась только с передним приводом и с 5мкпп или 4акпп.На выбор покупателей было два бензиновых двигателя:3,0 V6 8V 170 л.с для европейского рынка и 3.0 V6 24V 195 л.с для североамериканского рынка.Ремонт двигателя от 700 у/е.Кроме двигателей эти версии Maxima отличались комплектациями,интерьером и экстерьером,а также оптикой.