BMW 850(1988-1998)

В начале 90х автоконцерн BMW начинает роботу над автомобилем,который бы стал конкурентом Lamborghini и Ferrari под кодовым названием M8 на базе купе BMW850.В сотрудничестве с Mclaren был создан двигатель 6.0V12 550л.с.Позже специалисты Mclaren увеличат обьём до 6,1V12 и получат 627л.с(даже 1000л.св версииGTR)и создадут Mclaren F1(1992-1998)-самый редкий,всего 107штук и самый мощный спорткар с безнадувным двигателем.Но 850 М8 таки не пойдёт в серию и создана лишь в одном экземпляре,хранящемся в музее BMW.Но серия BMW 850(1988-1998) выпускалась и является одними из лучших автомобилей созданных автоконцерном BMW.Лишь эти из всех серийно выпускаемых моделейBMW  имели подымающиеся фары.BMW умеет создавать автомобили,даже сейчас 850 не выглядят устаревшими

Saab 9000(1985-1998)

В середине 80х итальянская проэктная студия Italdesign Giugiaro во главе с Джорджетто Джуджаро получает от шведской фирмы Saab заказ и в 1985году представили Saab 9000.Модель выпускалась до 1998года в кузовах пятидверный хетчбек и четырёхдверный седан на общей с Alfa-Romeo164,Lansia Thema и Fiat Croma платформе.9000 выпускался только с передним приводом и с 5мкпп,6мкпп и 4акпп и только с бензиновыми двигателями.Версии после 1991года  отличаются экстерьером и боле мощными двигателями.Двигатели которые устанавливались на данную модель 2,0 140-150л.с;2,3 147-170л.с;2,0Turbo 156-177л.с;2,3Turbo 200л.с и 3,0 V6 211л.с

Mersedes Gelendewagen(1979-до сих пор)

 В конце 70х для войск немецкой армии потребовалось транспортное средство з хорошей проходимостью,надежное и выносливое и благодаря сотрудничеству трёх компаний Mersedes-Benz,Stear and Push of Austria и Stear-Daimler-Push появляется Gelendewagen-Mersedes G.Модель появилась в 1979 году и получилась настолько удачной-что выпускается до сих пор.Модель выпускается на рамной основе,только с полным приводом в кузовах-с тремя,пятью дверями,кабриолет,пикап и различных военных модификациях и собирается вручную до сих пор.И что интересно-военные версии не возможно купить ни новые,не бэушные гражданским лицам.Первые года выпуска -до начала 90х модель на продавалась массово для гражданских лиц и если кто-то хотел приобрести такую машину-то он должен был доказать необходимость данной покупки и обладать средствами на её содержание.Mersedes G-имеет на счету много наград как автомобильных,та и в автоспорте.За время выпуска на автомобиль устанавливали 4мкпп,5мкпп и 4акпп,5акпп и четырех,пяти,шести-цилидровые двигатели и V-образные восьми и двенадцати-цилидровые,как бензиновые,так и дизельные.

Peugeot 605(1989-1999)

 В серидине 80х прошлого столетия у автоконцерна Peugeot не было модели бизнес-класа и конструкторскому ателье Pininfarina было поручено создать такую модель.И результатом этой работы стал переднеприводный Peugeot 605(1989-1999)выпускавшийся только в кузове седан.Модель заменила на конвеере Peugeot 604(1975-1985)выпускавшуюся с задним приводом и только в кузове седан.Не смотря на возраст до сих пор эта модель не выглядит устаревшей,даже на фоне современных автомобилей.605 имела двухстороннюю оцинковку и если авто не бывало в ДТП,даже на моделях первых годов вы не найдёте корозии.Двигатели были только рядными четырёх,или шести-цилиндровыми.

Mersedes 126(1979-1991)

В 80х годах самыми технологичными и продвинутыми были немецкие автомобили и Mersedes 126(1979-1991)не исключение.Автомобиль сменил на конвеере Mersedes 116(1972-1980)который выпускался только в кузове седан и предлагался в кузовах седан и купе.Кроме того небольшими партиями выпускались кабриолет и универсал.Модель выпускалась только с задним прводом и с 4акпп и 4мкпп,5мкпп.На выбор были как бензиновые,так и дизельные версии с рядными 5 и 6-цилидровыми и с V8;V12 двигателями.Бензиновые 2,6 158-164л.с;2,8 154-182л.с;3,0 178л.с;3,8 201-215л.с;4,2 201-228л.с;5,0 220-261л.с и 5,6 239-295л.с.Дизеля 3,0TD 123-148л.с и 3,5TD 134л.с.

BMW E32(1986-1994)

В середине 80х основным конкурентом Rolls-Royce,Jaguar и Mersedes были BMW E32(1986-1994)сменившие на конвеере BMW Е23(1980-1986).Модель выпускалась только с задним приводом и с 5мкпп и 4акпп.Двигатели на Е32 устанавливались только бензиновые-рядные шестёрки 3,0 188л.с(730)и 3,4 211-220л.с(735);V8 3,0 218л.с(730) и 4,0 286 л.с9740) и 5,0 V12 300л.с(750).Версия 750 выпускалась как в стандартной,так и удлиненной платформе long.Кроме этих моделей ещё

Tovota Camry(1986-1991)

В начале 80х прошлого столетия автоконцерн Tovota начинает атаку в бизнес-клас с моделью Camry и именно о ней,а конкретно о 3поколении(1986-1991) и пойдёт речь.Модель пришла на смену 2поколению(1982-1986).Модель для американского рынка продавалась с 2,5 160л.с и с 4акпп и 5мкпп под торговой маркой Lexus Es250 с кузовами седан и купе.На японском-Holden Apollo,на европейском Camry с кузовами седан,купе и универсал(station wagon).