Audi A8(1994-2002)D2

В начале 90х у автоконцерна Audi не было модели которая могла бы конкурировать с BMW 7серии и Mercedes S-класса.Взяв за основу Audi 100 C4(1991-1994) была создана полностью новая флагманская модель Audi A8(1994-2002) с индексом D2.Как и предыдущая модель Audi V8(1982-1991) A8 выпускалась только в кузове седан с передним 2WD или полным приводом 4WD(Quattro).Трансмиссия на выбор могла быть 4акпп,5акпп и 5мкпп,6мкпп.A8 имеют полностью алюминевый кузов и очень высокое качество сборки и покраски и если автомобиль не был в ДТП то следы корозии найти нереально.Автомобиль оснащался бензиновыми и дизельными V-образными шести,восьми и двенадцати-цилиндровыми двигателями.

Mercedes S140(1991-1998)

Многие из вас слышали анекдоты о новых русских(бизнесменах).Конечно каждый знает их обязательные атрибуты:мобильный телефон,масивная золотая цепь и шестисотый Mercedes в 140 кузове.Mercedes S600 S140 имел двигатель 6,0 V12 48V 394-408 л.с и 4акпп,5акпп.В начале 90х Mercedes S126(1979-1991)начала устаревать и ей на смену приходит новое поколение S-класса как по интерьеру и экстерьеру,так и технически-S140(1991-1998).Благодаря качественной покраске на автомобилях даже первых лет нет следов корозии за исключением автомобилей попадавших в ДТП.Существует условно два поколения 1991-1994 годы и 1994-1998 годы,они отличаются между собой интерьером и экстерьером,а также комплектациями.

Ford Scorpio(1985-1998)

В середине 80х модель выпускаемая автоконцерном Ford Ford Granada-2(1977-1985) начала устаревать.Тщательно поработав над Ford Sierra-взяв его за базу был создана новая модель-Scorpio.Ford Scorpio(1985-1998)выпускался в кузовах четырёхдверный седан,пятидверный универсал и пятидверный хетчбек,редкий для бизнес-класса.Причем именно в кузове хетчбек Scorpio был самым массовым.Данная модель выпускалась в двух поколениях полностью отличающихся интерьером и экстерьером.Первое поколение выпускалось в кузовах седан,универсал и хетчбек с 1985 года по 1994 год,а второе в кузовах седан и универсал с 1994 года по 1998 год.По уровню комфорта,оснащения и комплектации Scorpio не отстаёт от своих одноклассников-качество сборки и подгонки деталей достаточно высокое.Кузова по покраске и качеству сборки сопоставимы с Mercedes тех лет выпуска

ЗИЛ-41047(1985-2002)и ГАЗ-14 Чайка(1977-1988)

Самыми желаемыми автомобилями в серидине 80х для советского народа были ГА24 и 2410(Волга).На этих автомобилях ездили как простые люди так и мелкие чиновники.Правительство той страны не ездили на Волгах.Автомобилями для Кремля были ЗИЛ-41047 и ГАЗ-14.Модель ЗИЛ-41047(1985-2002) сменила на конвеере ЗИЛ-115(1978-1983) и выпускалась в кузовах семиместный лимузин,пятиместный седан(41041) и кабриолет(410441).Все версии ЗИЛ-41047 имели задний привод и 3акпп.Двигатель был лишь один-бензиновый(карбюратор) 7,7 V8 16V 315л.с.Не смотря на вес 3,550кг динамика этого автомобиля поражает 0/100км за 12секунд и максималка 190км.По качеству сборки,покраски и техническим характеристикам ЗИЛ-41047 могут позавидывать даже некоторые современные автомобили.А по комплкктациям эти модели не отстают от импортных аналогов тех же лет.По комфорту-здесь воообще почти нет равных-благодаря особеностям подвески автомобиль не кренится на поворотах,даже на большой скорости и не кренится при экстренном торможении.Это очень редкие и самые дорогие по ремонту и обслуживанию автомобили среди всех отечественных.Цены на подержанные ЗИЛ-41047 от 30000 до 90000условных единиц.

Mazda 929 (1986-1991)

Какой автомобиль долгое время был самым богатым по комплектации среди всх моделей Mazda?Это Mazda 929 продаваемая в Японии под именем Luce.Mazda 929 четвёртого поколения(1986-1991)выпускалась только с задним приводом в кузове седан и сменили третье поколение Mazda 929(1981-1986)с кузовами седан и купе.Эта модель была в списке лидеров продаж и хорошо продавалась во всём мире. По уровню оснащения и комплектациям это были одни из лучших японских автомобилей начала 90х.

Mitsubishi Pajero(1982-1991)

Марка какого японского автомобиля имеет самое большое количество побед(12) в легендарном ралли-рейде Дакар?Конечно же это Mitsubishi и конечно же Pajero.До начала 80х у Mitsubishi не было своего собственого внедорожника-выпускался по лицензии США внедорожник Jeep.Но в начале 80х японцы начинают выпуск внедорожника на рамной основе собственной разработки- Mitsubishi Pajero первого поколения(1982-1991).Модель выпускалась в трёх и пяти-дверных вариантах,кабриолете и только с полным приводом 4WD и с 4мкпп,5мкпп и 4акпп.Тогда же для участия в ралли-рейде Дакар и для других раллийных чемпионатов на базе трёхдверной модификации был построен Mitsubishi Pajero Dacar с 3,0V6 24V 200л.с c полным приводом 4WD и 5мкпп.

Tovota Supra(1986-1993)

Помните-на какой машине ездил один из главных героев фильма Форсаж-1?Это Tovota Supra 3поколения(1986-1993)в версии GT с 3,0turboV6 24V 263л.с.Эта модель сменила на конвеере предыдущее поколение Tovota Supra-Celica(1981-1986).Все поколения Supra выпускались в кузове двухдверное купе и с задним 2WD или полным приводом 4WD и 5мкпп,6мкпп и 4акпп.На эту модель устанавливали только бензиновые двигатели 2,0turboV6 12V 210л.с(2WD);2,0turboV6 24V 210л,с(4WD );3,0V6 24V 204л.с и 3,0turboV6 24V 225-236л.с.Cамыми мощными в линейке Tovota Supra были версии GT 2,5twinturboV6 24V 276л.с и 3,0turboV6 24V 263л.с.

Nissan Skyline R-32(1989-1993)

Какая из моделей японских марок машин есть мечтой любого стритрейсера-конечно же Nissan Skyline в самой мощной версии GT-R.Самой мощной и желанной в 90х была версия GT-R RS Nissan Skyline 9поколения R-32(1989-1993) с полным приводом 4WD и 2,6twinturbo 500л.с и GT-R с 2,6turbo 280л.с и 4WD,2WD и с 5акпп,5мкпп.Все Skyline имеют салон Recaro-но версия GT-R отличается материалами для салона.Кроме изменнёного интерьера-GT-R отличаются более агресивными обвесами кузова и спойлером на крышке багажника.9поколение этой модели с индексом R-32 выпускалась с кузовами четырёхдверный седан и двухдверное купе с полным 4WD или задним приводом 2WD и с 4акпп,5акпп и 5мкпп.

Opel Calibra(1989-1997)

Знаете какой автомобиль в середине 90х называли Ferrari для бедных?Это автомобиль немецкого производства-Opel Calibra(1989-1997).Модель выпускалась только в одном кузове-двухдверное купе.Кроме немецкой сборки модель сабиралась в Великобритании-Vauxhall;в Австралии-Holden и в С ША-Chevrolet.Opel Calibra выпускалась как с задним приводом 2WD,так и с полным 4WD и с 5мкпп,6мкпп и 4акпп.Заводом на данную модель устанавливали только бензиновые двигатели и если вам попадётся Calibra с дизельным -это не заводской.Двигатели Opel Calibra 2,0 8V 115л.с;2,0 16V 136л.с;2.0 16V 150-160л.с;2,0turbo16V 175-204л.с и 2,5 V6 24V 170л.с.Многие любители и ценители автомобилей Opel считают эту модель-как одну  из самых лучших из всех моделей Opel.Все версииOpel Calibra имеют спортивный салон Recaro-независимо от двигателя и комплектации.

Subary Legacy(1989-1994)

В ответ на бурный рост продаж автомобилей соотечествеников Mitsubishi,Honda,Tovota и Nissan и слабыми продажами модели Leone автоконцерн Subary ответил появлением новой модели-Legacy. Subary Legacy 1поколения(1989-1994)выпускалась в кузовах четырёхдверный седан и пятидверный универсал(station wagon)и имели как переднеприводную так и полноприводную трансмисию с 5мкпп или 4акпп.Не смотря на возраст этих автомобилей на них нет следов корозии-за исключением автомобилей попадавших в ДТП и версий для Обьединненых Арабских Эмиратов и Голандии.Универсалы могут быть как со стандартной крышей так и с высокой.Потверждением прочности кузова Subary Legacy 1поколения является отсутствие рамок окон. Двигатели на этом поколении были только бензиновые рядные четвёрки как атмосферники,так и турбированные 1,8 103л.с;2,0 116л.с;2,2 136л.с и 2,0turbo 200л.с.

Tovota Corolla Е90(1987-1992)

Знаете ли вы какой автомобиль занесён в Книгу Рекордов Гинесса-как самый продаваемый в мире?Это автомобиль японского производства-Tovota Corolla.С розпадом СССР эта модель в 4поколении Е90(1987-1992) начала продаваться у нас.Tovota Corolla 4поколения Е90 сменила на конвеере предыдущее поколение c индексом модели Е80(1983-1987).Е90 выпускался в Австралии,США,Канаде и конечно же в Японии.Это поколение выпускалась в трёх и пяти-дверных хетчбеках,пятидверных лифтбек и универсал(station wagon),четырехдверный седан и двухдверное купе.Причём версия-купе имеет две модификации 1-с передней частью от седана и 2-с фарами подымающимеся вверх GT-X.Е90 выпускался как с передним приводом 2WD,так и с полным 4WD и с 3акпп,4акпп и 5мкпп.

Ford Sierra(1982-1993)

 В начале 80х  почти одновременно с появлением Audi100(1982-1991) и споявлением полноприводных модификацийэтой модели у неё появился конкурент Ford Sierra XR4 4WD с 2,8V6 150л.с,а спустя пару лет с 2,9V6 146л.с.Sierra XR4 4WD выпускалась в кузовах четырёхдверный седан,трёх и пяти-дверные хетчбеки и универсал.Основой для этих автомобилей стали Ford Sierra(1982-1993)которые выпускались как с задним 2WD,так и с полным приводом 4WD и 4мкпп,5мкпп,6мкпп и 4акпп.На автомобиль устанавливались дизельные и бензиновые рядные четверки и шестёрки и V-образные шестёрки 1,3 60л.с;1,6 71-75л.с;1,8 80-90л.с;2,0 105-120л.с;2,0V6 90-116л.с;2,3V6 114л.с;2,8V6 150л.с;2,9V6 146 л.с и 1,8TDi 75л.с;2,3D 67 л.с и 2,0turboCoswofth 204л.с.Модель выпускалась в кузовах четырёхдверный седан,трёх и пяти-дверные хетчбеки и универсал и пикап.

Alfa Romeo-164(1988-1998)

В середине 80х прошлого столетия на дизайнерскую студию Pininfarinaпоступил заказ на создание автомобиля бизнес-класа со спортивным уклоном от автопроизводителя Alfa Romeo.И благодаря их сотрудничеству появился одна из лучших моделей Alfa Romeo-164,для арабских стран 168(1988-1998).Модель выпускалась как с передним,так и с полным приводом и с 5мкпп,6мкпп и 4акпп.Двигатели 164 были как бензиновые,так и дизельные-рядные четвёрки и V-образные шестёрки 2,0 143-148л.с;2,0turbo 175л.с;2,0V6turbo 207 л.с;3,0V6 12V 184-188л.с;3,0V6 24V 207л.с;3,0V6 24V 228-231л.с и 2,5TDi 117-125л.с

Fiat Croma(1986-1996)и Lancia Thema(1984-1994)

Спортивный или практичный?Как выбрать между Fiat Croma(1986-1996)и Lancia Thema(1984-1994).Эти два автомобиля схожи по дизайну и построены на одной платформе.Fiat Croma этого поколения выпускался только с передним приводом и только в кузове пятидверный лифтбек.Lancia Thema тоже только с передним приводом и с двумя кузовами четырёхдверный седан и

пятидверный универсал(station wagon).Fiat Croma это недорогие и слабоукомплектованые автомобили,тогда как Lancia Thema это богато оснащённые,95% из них с кожаными и велюровыми салонами и различными сервоприводами.кондицеонером,а в поздних версиях климат-контролем.Цены на вторичном рынке тоже разные Fiat Croma 2000-5000условных единиц и Lancia Thema 2500-6500условных единиц.

Lancia Delta(1979-1999)

  В 1985 году на смену Lancia 037 участвующей в мировом ралли в групеB выходит Lancia Delta S4 1.8turbo 550л.с.Сразу же для омологации была создана серийная версия Lancia S4 Stradale с 1.8turbo 250л.с.В 1986году групаB была запрещена и пришлось начинать роботу для участия в ралли групыА.Используя опыт с Lancia Delta S4 в 1987году на трассы мирового чемпионата выходит Lancia Delta Integrale HF 8Vc 2.0turbo 195л.с,а спустя два года Lancia Delta Integrale HF 16V с 2.0turbo 210л.с.Lancia Delta Integrale постоянно улучшались и за 6лет участия(1987-1993) в мировом чемпионате завоевали 6титулов в зачёте марок,до сих пор этот рекорд не побит.Lancia Delta(1979-1999) это трёх и пяти-дверные хетчбеки с передним и полным приводом и с 4мкпп,5мкпп и 3акпп,4акпп.Переднеприводные версии 1,9TDi 90л.с;1,3 75-78л.с;1,5 85л.с;1,6 75-107л.с;1,6turbo 103-136л.с;1,8 105-113л.с;2,0 139л.с и 2,0turbo 185л.с.С появлением версии  Lancia Delta Integrale HF 8V в раллийном чемпионате появляется серийная  Lancia Delta 4WD с 2.0turbo 185л.с и Lancia Delta HF 2WD с 1,6turbo 136л.с.