Mazda 626 GE(1992-1997)

Mazda 626 GD/GV

В отличии от отечественных производителей автомобилей мировой автопром не стоит на месте и японский автоконцерн Mazda не исключение из правил.Не смотря на постоянные внесения технических новшеств модель Mazda 626 GD/GV(1987-1997)не могла уже на равных конкурировать с схожими автомобилями в своём классе.

Ей заменой послужила абсолютно новая модель Mazda 626(1992-1997)

Mazda 626 GE хетчбек

cалон Mazda GE

Mazda 626 GE седан

 с заводским индексом GE которая вообще была не похожа на предыдущее поколение этой модели.Это поколение 626 выпускалось в кузовах-четырёхдверный седан и пятидверный хетчбек на выбор с передним или полным приводом 4WD и с 5мкпп или 4акпп.От версий с полным приводом лучше отказаться-они более дороги в обслуживании и могут быть проблемы с запчастями.Также лучше отказаться от североамериканских версий и японских версий 626-они отличаются оптикой,кузовными деталями и имеют отличия в салоне.На базе этого поколения модели были выпущены спортивные автомобили Mazda MX-5 и Ford Probe которые не смотря на возраст до сих пор популярны у стритрейсеров.

Citroen Berlingo(1996-2005)

В середине 90-х

салон до ресталинга

Citroen Berlingo до ресталлинга(грузовой)

Citroen Berlingo до ресталлинга(заводской пассажир)

французским авто концерном Citroen была выпущена абсолютно новая модель не похожая ни на одну из моделей выпускаемых ранее.Этой моделью стал Citroen Berlingo(1996-2005)первого поколения который сразу стал и есть одной из самых популярных моделей этого производителя на авто рынке.Данное поколение модель выпускалась этой модели выпускалось только с передним приводом и с 5мкпп.На выбор покупателей Citroen Berlingo первого поколения предлагался в таких вариантах кузова четырёх-дверный,пяти-дверный,трёх-дверный.На выбор покупателей предлагались заводские версии-пассажир,грузопассажир и грузовая версия.За все время выпуска первое поколение Citroen Berlingo получило два ресталлинга -в 2002 и 2005

годах.Машины получили изменения в интерьере,экстерьере,в оптике,а также технически.Все кузова независимо от года выпуска оцинкованы и имеют очень качественное лакокрасочное покрытие-
следы коррозии редкость даже на машинах первых годов за исключением побывавших в ДТП.

Opel Omega B(1994-2003)

Автомобили немецкого концерна Opel в начале 90-х отставали от своих конкурентов и кроме того были проблемы с коррозией кузовов и флагман модельной линейки Opel Omega А(1986-1993) не был исключением.Ему заменой стала абсолютно новая по дизайну как интерьера та и экстерьера с тем же именем но с индексом В модель.Opel Omega B(1994-2003) стала богаче на комплектации а кондиционер вообще вошёл в базовую комплектацию.Данная модель выпускалась с теми же кузовами что и предыдущая-с четырёх-дверным кузовом(седан) и пяти-дверным кузовом(универсал).Проблем с запчастями на кузовной ремонт нет ,легко досать как новые так и б/у-цены на ремонт от 700у/е. Модель получилась достаточно привлекательной как внешне так и внутри-даже сейчас на фоне новых моделей она смотрится вполне пристойно.Кроме имени Opel Omega B эта модель также известна под именами-Vauxhall Omega и Cadilac Catera,эти версии собранные в Великобритании и в США имеют некоторые отличия в интерьере,экстерьере,а также в оптике-от них лучше отказаться,могут быть проблемы с запчастями.Данная модель предлагалась только с задним приводом и с 5мкпп,6мкпп и 4акпп.

Audi 80 B2(1978-1986)

Несмотря на возраст-достаточно серьёзным конкурентом для отечественных автомобилей является модель немецкого производителя автомобилей Audi,а именно модель Audi 80 B2(1978-1986).Данная модель выпускалась как с передним так и с фирменным полным приводом(Quattro) с 4мкпп,5мкпп и 3акпп.Дизайн автомобиля разработанный всемирно известным дизайнером Джорджетто Джуджаро смотрится достаточно современно по сравнению с отечественными.На выбор покупателей Audi 80 B2 предлагаются такие типы кузовов-двухдверный седан,четырёхдверный седан и трёхдверное купе.После выхода модели Audi 100 C3 в 1982 году -модель Audi 80 B2 начиная с 1984 года получила рейсталинг как внешний так и внутри и стала богаче на комплектации.Модель выпускалась с двумя индексами-80 и 90.версии 90 были богаче по комплектации и имели некоторые отличия как по интерьеру так и по экстерьеру.

Daewoo Lanos(1997-до сих пор)

Достаточно неплохой альтернативой против наших автомобилей является автомобиль корейского производства,а с 1998 года и украинского производства-является Daewoo Lanos.Кроме того данная модель выпускалась под такими названиями-Sens.Chance и может носить эмблемы заводов Chevrolet.Daewoo.ZAZ.Daewoo Lanos собирался в Южной Корее-Daewoo Lanos(1997-2002),в Польше-завод FSO(1997-2008),в России(1998-2000).Дизайн Daewoo Lanos разрабатывался известным дизайнером Джорджетто Джудджаро(студия Ital Desigh)на счету у которого много автомобилей различных марок-которые уже стали образцами для подражания.Трансмися-либо 5мкпп или 4акпп.Кроме оригинального Daewoo Lanos в Украине собираеться своя модель ZAZ Sens-она отличаеться от оригинала другими двигателями-1,3(карбюратор)63 к.с и 1,3i 70 к.с и трансмисией от Таврии,а также отличается комплектациями и ценой.На Daewoo Lanos устанавливаются двигатели от Opelкоторые устанавливались на модели Ascona Cи Kadett E-да они надёжны,с большим ресурсом-но экономичностью они не блещут(в городе 9-10 литров бензина).Данная модель выпускалась и выпускается в таких кузовах-четырёхдверный седан,трёх и пяти-дверные хетчбеки,фургон и небольшими партиями-кабриолет(1998-2002).

Fiat Uno(1983-1995)

В начале 80х для итальянского авто гиганта Fiat срочно нужен был абсолютно новый автомобиль класса Мини так как модель Fiat 127(1971-1983)уже не могла конкурировать на равных со своими конкурентами-одноклассниками.Результатом творения дизайнера Giorgetto Giugiaro и конструкторов стала абсолютно новая модель Fiat Uno(1983-1995).Вообще все 80е года и в начале 90х Италия была одним из главных законодателей на автомобильную моду,а дизайн-студия создавшая этот автомобиль вообще считается одной из самых лучших в мире.Данная модель выпускалась в двух кузовах-трех и пяти дверные хетчбеки только с передним приводом и с 4мкпп,5мкпп и 1акпп.В 1984 году Fiat Uno стал автомобилем года в Европе как лучший автомобиль в своем классе.Этот автомобиль был также самым продаваемым в своём классе-за всё время выпуска более 88000000штук.В 1989 году автомобиль претерпел ресталинг-изменился интерьер,экстерьер,оптика,а также технически.

Mercedes W210(1995-2001)

В середине 90х не смотря на постоянное улучшение и внедрение различных технических новаций Mercedes W124(1984-1996)-с 91 года ставший Е классом по внутренней классификации Автоконцерна Mercedes начал устаревать да у конкурентов схожие по классу модели уже обновились.Результатом творения как конструкторов так и дизайнеров стала абсолютно новая по интерьеру,экстерьеру,а также технически модель Е класса-Mercedes W210.Вышедшая на авторынки в 1995 году,а через год полностью сменившая на конвейере Mercedes W124 новая модель стала первой машиной с круглой передней оптикой в линейке моделей Автоконцерна Mercedes середины 90х.Все Mercedes W210 прозванные в народе очкариками-выпускались как с задним приводом так и с полным приводом(4 matic)с 5мкпп,6мкпп и с 4акпп,5акпп и в двух кузовах-седан(4 двери) и универсал(5 дверей).Ходовая часть может быть оснащена как классической подвеской так и с регулировкой дорожного просвета-она достаточно долго служит на наших дорогах-до 200 тысяч километров,а полный ремонт обойдётся 400-1500 условных единиц в зависимости от типа подвески.На выбор покупателей устанавливались 18 двигателей как бензиновых так и дизельных.Бензиновые двигатели Mercedes W210-2,0 16V L4 134-148 л.с;2,0kompressor 16V L4 164 л.с;2,3 16V L4 148 л.с;2,3kompressor 16V L4 194 л.с;2,4 V6 18V 168-201 л.с;2,4 24V L6 190 л.с;3,2 24V 217 L6 л.с;3,2 V6 18V 221 л.с;4,2 V8 32V 286 л.с;4,3 V8 24V 275 л.с.

Ford KА(1996-2008)

Если вам нужен небольшой юркий автомобиль то неплохим вариантом для такой покупки может стать Ford KА первого поколения(1996-2008).Данный модель выпускалась как в Германии так и в Бразилии и в Испании.На выбор покупателей предлагались трёхдверный хетчбек и двухдверный кабриолет.Все Ford KА предлагались только с передним приводом и с 5мкпп.Все машины независимо от страны сборки и типа кузова имеют очень качественное лакокрасочное покрытие и следы коррозии редкость даже на машинах первых годов выпуска за исключением побывавших в ДТП.Запчасти на кузов не являются проблемой-можно без проблем найти как новые так и бэушные-фары передние по 80-90 у/е за штуку,задние по 70-80 у/е,крышка капота 120-150 у/е,крылья передне можно найти как новые так и бэушные-до 150 у/е,двери до 120 у/е,крышка багажника-до 180 у/е.Все Ford KА предлагались только с бензиновыми четырёхцилиндровыми восьмиклапанными двигателями.

Nissan Primera(1990-1996)

Хорошей альтернативой автомобилям европейского производства являются японские автомобили.Доволи серьёзным конкурентом дляVolkswagen Passat B3(1988-1993)и Opel Vectra А(1988-1995)были в своё время автомобили японского производителя Nissan-Primera(1990-1996).Эта модель пришла на смену Nissan Bluebird(1983-1990)и выпускалась в трёх кузовах-пятидверные хетчбек и универсал и четырёхдверный седан.На выбор покупателя предлагались как автомобили с передним приводом так и полноприводные версии с 5мкпп и 4акпп,6акпп.Nissan Primera имеют очень качественное лакокрасочное покрытие кузова и оцинкованный кузов благодаря чему следы коррозии редкость даже на машинах первых годов выпуска за исключением побывавших в ДТП.Но если вам попалась по дешёвке битая машина  или машина требующая ремонта кузова-то лучше от такого варианта отказаться,цены на запчасти стоят дороже нежели на европейцев.Так например передние крылья 50-100 у/е ,задние 40-80 у/е,крышка капота-от 50 у/е,фары-передние от 40 у/е,а задние от 35 у/е,пороги-от 35 у/е за штуку и это цены на неоригинальные запчасти.Цены на фирменные запчасти будут стоить как минимум в 2 раза больше.Покупатели первого поколения могли выбирать между бензиновыми и дизельными четырёхцилиндровыми двигателями.Бензиновые двигатели-1,6 16V 90-102 л.с;2,0 16V 116-125 л.с;2,0GT 16V 150 л.с и дизельный-2,0D 8V 75 л.с.Все двигатели очень надёжны и при грамотном сервисе и обслуживании выхаживают до

ЛУАЗ 969М(1979-1992)и Volkswagen Iltis(1978-1988)

 В советские времена самым дешёвым внедорожником и доступным для продаж был автомобиль украинского производства ЛУАЗ 969М(1979-1992).Данный автомобиль пришёл на смену предыдущему поколению украинских внедорожников ЛУАЗ 969(1967-1979).Автомобиль имел как металлический так и тентованый верх и выпускался в двух кузовах-двухдверный фаэтон и двухдверный универсал.Полный ремонт кузова будет немного проблемой из-за проблем с запчастями-и потянет на 300-500 у/е.Все машины выпускались только с полным приводом и с 4мкпп или 5мкпп.По проходимости ЛУАЗ 969М вообще не имел равных и Нивы и УАЗы застревали там где он без проблем проезжал.За всё время выпуска на него устанавливались только бензиновые четырёхцилиндровые двигатели-1,2 8V 40 л.с и 1,3 8V 53 л.с.Такие же двигатели в своё время устанавливались на Таврии.Ремонт двигателя с использованием даже самых качественных запчастей будет стоит не дороже 200 у/е.Полный ремонт ходовой даже с использованием самых качественных запчастей стоит не больше 150 у/е.Автомобиль очень дешёв и прост в обслуживании и в ремонте-много запчастей подходит от Таврии.Если вам нужен дешёвый недорогой в обслуживании внедорожник то данная модель отличный вариант для покупки.В зависимости от состояния и года выпуска ЛУАЗ 969М на вторичном рынке стоит 700-2000 условных единиц.

BMW E39(1995-2003)

В середине 90х немецкому производителю легковых автомобилей BMW нужен был абсолютно новый автомобиль бизнес-класса что бы идти в ногу со временем.Результатом общей работы дизайнеров и конструкторов стало четвёртое поколение пятой серии с индексом Е39(1995-2003).Это поколение сменило на конвейере предыдущее поколение боварских пятёрок с индексом Е34(1987-1995).BMW E39 получили полностью новые интерер и экстерьер,а также изменился технически.Все машины этой серии имели только задний привод и 5мкпп,6мкпп или 4акпп,5акпп.Машины выпущенные до 2000 года и после отличаются оптикой,интерьером и экстерером.Также но только технически отличаются машины до и после 1999 года.Все машины имеют очень качественное лакокрасочное покрытие и оцинкованный кузов-что позволяет им неплохо справляться с коррозией-за исключением машин побывавших в ДТП.Машины этого поколения предлагались в двух кузовах-четырёхдверный седан и пятидверный универсал.Кузова имеют очень качественное лакокрасочное покрытие и оцинковку кузова-коррозия редкость даже на машинах первых годов за исключением побывавших в ДТП.Полный капитальный ремонт кузова с покраской,заменой порогов и крыльев обойдётся в 1500-2000 у/е.Проблем с запчастями нет-без проблем можно найти как новые так и б/у.

Citroen Evasion/Synergie,Lancia Zeta,Fiat Ulysse и Peugeot 806(1994-2002)

Если микроавтобусы типа Fiat Scudo,Citroen Jumpy и Peugeot Expert первого поколения вас не устраивают по комфорту то неплохой альтернативой для покупки может стать первое поколение Citroen Evasion/Synergie,Lancia Zeta,Fiat Ulysse и Peugeot 806(1994-2002).Эти машины более комфортабельны,а уровень оснащения топових комплектаций на уровне машин бизнес-класса.Все машины построены на одной платформе и отличаются друг от друга интерьером,экстерьером,комплектациями,а также оптикой.Самыми дорогими по уровню оснащения и комплектации являются  Lancia Zeta и Fiat Ulysse.Все машины имеют очень качественное лакокрасочное покрытие и оцинкованный кузов-следы коррозии вообще редкость за исключением машин побывавших в ДТП.Ремонт кузова обойдётся в 700-1000 у/е в зависимости от качества запчастей-с ними проблема-эти автомобили мало распространены у нас-хотя под заказ можно получить как новые запчасти так и б/у.Машины выпущенные в 1994-1998 годах и 1998-2002 годах отличаются интерьером,экстерьером.

Volkswagen Polo(1981-1990)

Если у вас в наличии сумма 1500-3000 условных единиц и вам нужен недорогой маленький надёжный немецкий автомобиль для города то Volkswagen Polo второго поколения(1981-1990) идеальный вариант для покупки.Данная модель сменила на конвейере первое поколение(1975-1981)и выпускалась в таких вариантах кузовов-двухдверный седан,трёхдверный хетчбек и двухдверный универсал.Ремонт кузова с полной заменой крыльев,порогов и покраской будет стоить 600-900 у/е-проблем с запчастями нет,без проблем можна дастать как новые так и б/у.Volkswagen Polo второго поколения выпускался только с передним приводом и с 4мкпп или 5мкпп.На выбор покупателей были только восьмиклапанные бензиновые и дизельные двигатели.

Mazda 323 (1985-1989)Familia

Если вам нужен небольшой экономичный автомобиль то неплохим вариантом для такой покупки может быть Mazda 323,а именно четвёртое поколение(1985-1989)сменившее на конвейере предыдущее третье поколение(1980-1984).Большой выбор четырёхцилиндровых двигателей как бензиновых так и дизельных поможет вам в выборе именно вашей Mazda 323.Бензиновые двигатели-1,1 8V 55л.с;1,38V 66-68 л.с;1,5 8V 85 л.с;1,5 12V 73 л.с;1,5turbo 8V 115 л.с;1,6 8V 103 л.с;1,6turbo 16V 143 л.с;2,0 16V 146 л.с и дизельный-1,7D 8V 57 л.с.Двигатели Mazda 323 очень надёжны и при своевременном сервисе и обслуживании легко выхаживают до 400 тысяч километров до первого капремонта.Ремонт двигателей в зависимости от типа топлива и обьёма обойдётся в 700-1000 у/е,с запчастями проблем нет.

Honda Accord(1993-1997)

Импортные автопроизводители не стоят на месте и японские не исключение из этих правил.Чтобы выдерживать жесточайшую конкуренцию надо постоянно обновлять продукцию. в данном случае модельный ряд выпускаемых данным производителем автомобилей.В ответ на новые модели своих конкурентов Honda в начале 90х отреагировала мгновенно выпустив полностью новые Civiс и Accord.Именно о последней новой модели и пойдёт речь.Honda Accord пятого поколения(1993-1997) пришло на смену четвёртому поколению(1989-1993)и выпускалось в трёх кузовах-четырёхдверный седан,пятидверный универсал и двухдверное купе.Данная модель предлагалась покупателям только с передним приводом и с 5мкпп или 4акпп.Все Honda Accord пятого поколения имеют качественное лакокрасочное покрытие и оцинкованный кузов поэтому следы коррозии редкость даже на машинах первых годов выпуска за исключением побывавших в ДТП.Капитальный ремонт кузова с покраской обойдётся в 1500-2000 у/е,на выбор как новые запчасти так и б/у-хотя и те и другие надо заказывать и ждать.

Mitsubishi Colt(1988-1992)

Не секрет что при выборе недорогого подержанного автомобиля гольф-класса кроме технического состояния обращают внимание и на экономичность,а самыми экономичными автомобилями считаются японские.И Mitsubishi Colt не исключение.Конкурентом  для отечественных переднеприводных автомобилей начала 90х по праву можно считать 6 поколение данной модели(1988-1992).Это поколение Mitsubishi Colt пришло на смену 5 поколению(1984-1988)и выпускалось в одном кузове-трёхдверные хетчбеки.Модель предлагалась только с передним приводом и с 5мкпп или 4акпп.Кузова имеют довольно качественное лакокрасочное покрытие-следы коррозии редкость даже на машинах первых годов за исключением побывавших в ДТП.Как и на все японские автомобили будут проблемы скузовными запчастями-цены на капитальный ремонт кузова с покраской колебаются 1000-1500 у/е.

Peugeot 309(1985-1993)

Неплохой альтернативой для покупки автомобиля гольф-класса может быть модель французского автопроизводителя Peugeot c индексом 309(1985-1993).Данная модель хороший вариант для покупки и серьёзный конкурент для отечественных автомобилей.Peugeot 309 выпускался в двух кузовах трёх и пяти дверные хетчбеки и заменила на конвейере предыдущую модель Peugeot 305(1977-1994).Благодаря качественному лакокрасочному покрытию и оцинкованному кузову следы коррозии редкость даже на машинах первых годов за исключением побывавших в ДТП.Данная модель не очень распространена у нас поэтому запчасти как новые так и б\у прийдётся заказывать-цена на полный капремонт кузова 900-1500 у/е.Машины первых годов выпуска и выпущенные после 91 года отличаются передней и задней оптикой,а также интерьером и экстерьером.Все Peugeot 309 выпускались только с передним приводом и с 4мкпп,5мкпп и 3акпп.

Mitsubishi Sigma(1991-1996)

Самыми богатыми по комплектации,а также самыми передовыми технически из всех моделей Mitsubishi была модель Sigma(1991-1996).По дизайну интерьера,экстерьера данная модель сильно отличалась от остальных моделей этого же производителя в начале 90х.Также это самая большая по размерам модель из всех выпускаемых автопроизводителем Mitsubishi на то время.На фоне одноклассников тех же лет Sigma выглядит достаточно привлекательно,а благодаря качественному лакокрасочному покрытию и оцинкованному кузову следы коррозии редкость даже на машинах первых годов выпуска за исключением машин побывавших в ДТП.На запчасти для кузова прийдётся ждать,но это проблема всех японских автомобилей-ремонт кузова от 1000у/е.

Seat Malaga(1985-1992)

Если у вас в наличии 1000-2000 условных единиц,то неплохой альтернативой отечественным автомобилям для покупки недорогого подержанного автомобиля может быть Seat Malaga(1985-1992).Данная модель выпускалась только с передним приводом,только в кузове седан с 5мкпп.Все машины производились в Испании и по качеству сопоставимы с автомобилями немецкого производства.Дизайн интерьера и экстерьера тоже очень похож на Volkswagen Golf 2.

Nissan Maxima(1988-1994)

Чтобы конкурировать на равных с автомобилями Tovota автоконцерну Nissan требовалась модель бизнес-класса.В ответ на появление второго поколения Tovota Camry Nissan выпускает свой автомобиль одноклассник-Maxima третьего поколения(1988-1994).Данная модель пришла на смену второму поколению(1984-1988)этой же модели и выпускалась только в кузове-четырёхдверный седан.Maxima третьего поколения предлагалась только с передним приводом и с 5мкпп или 4акпп.На выбор покупателей было два бензиновых двигателя:3,0 V6 8V 170 л.с для европейского рынка и 3.0 V6 24V 195 л.с для североамериканского рынка.Ремонт двигателя от 700 у/е.Кроме двигателей эти версии Maxima отличались комплектациями,интерьером и экстерьером,а также оптикой.